本文转自：长江日报
智电核心技术持续突破
中国正成为全球汽车市场创新引擎
国产品牌密集发布的旗舰车型、跨国公司相继亮相的“本土化2.0”产品、续航1500公里的动力电池、带来舱驾融合全新体验的AI智能体、面向L3级自动驾驶的辅助驾驶解决方案……在第十九届北京国际汽车展览会上，一系列新技术、新产品展示着中国智能网联新能源汽车的最新进展和领先优势。
北京车展E3馆，两个零下30摄氏度低温舱里，两辆比亚迪汽车在进行超快充试验。“5分钟充好、9分钟充饱、零下30摄氏度只多3分钟”的充电能力吸引了不少观众驻足观看。
今年3月初，比亚迪发布第二代刀片电池，以闪充技术拉开了今年国内动力电池产业创新的序幕。北京车展前夕，宁德时代发布的神行、麒麟、骁遥、钠新电池新技术，从不同出行场景和用户需求出发，带来多化学材料体系的全面突破。
——磷酸铁锂电池常温环境下从10%电量充至98%仅需6分27秒；
——凝聚态电芯能量密度350瓦时每千克，电池包重量控制在650千克以内，可使轿车续航1500公里；
——第二代超级增混电池三元版本纯电续航600公里，整车综合续航超2000公里；
——钠离子电池突破量产四大行业难关，将于年底正式规模化量产……
电动化技术的另一大亮点是吉利、奇瑞、长安、长城、广汽等国内车企在HEV（油电混合动力）技术上的整体突破。全球量产最高48.41%发动机热效率、打破吉尼斯世界纪录的2.22升实测百公里综合油耗……以吉利i—HEV智擎混动为例，其发动机热效率和百公里油耗打破了日系油电混动技术近30年的技术垄断，树立了全球油混技术新标杆。
在组合辅助驾驶领域，小鹏汽车3月量产推出了第二代VLA（视觉语言动作）大模型，其安全、高通行效率的驾驶体验，获得了不少用户的认可。华为乾崑发布乾崑智驾ADS 5。新版本首次引入“多智能体博弈”机制和安全风险场理论，训练强度提升10倍、可将碰撞风险降低50%。北京初速度科技有限公司宣布Momenta R7强化学习世界模型实现量产首发。
智舱、智驾芯片厂商也推出了国产化替代的最新成果。地平线发布舱驾融合整车智能体芯片地平线星空6P，支持座舱数字AI及高阶智能辅助驾驶大模型的部署，实现单车综合成本降低1500至4000元。
面向L3、L4级自动驾驶，国内企业同样推出了最新的软硬件解决方案。黑芝麻智能发布基于华山A2000U双芯片架构的L3级自动驾驶平台。吉利发布了全球首个搭载量子安全加密技术的AI电子电气架构，并展出了中国首款原生开发的Robotaxi（自动驾驶出租车）原型车。
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